PennDOT öffnete am 13. November die Angebote für den Ersatz der I-83 South Bridge zwischen Harrisburg und Lemoyne. Eine Arbeitsgemeinschaft aus Joseph B. Fay Company und New Enterprise Stone & Lime Company bot 1.289.055.555,55 Dollar. Laut Mitteilung von PennDOT zur Angebotsöffnung war es das niedrigere von zwei Geboten.
Mit der Öffnung stand der Preis des günstigsten Angebots fest. PennDOT muss noch prüfen, ob das Angebot die Anforderungen erfüllt und die Bieter für die Arbeiten qualifiziert sind. Fällt die Prüfung positiv aus, will die Behörde nach eigenen Angaben den Auftrag binnen sechs bis acht Wochen vergeben und den Baubeginn freigeben.
Die Fördertabelle der Federal Highway Administration weist für das Projekt im Jahr 2024 einen Zuschuss von 500 Millionen Dollar aus dem Bridge Investment Program aus. Das entspricht rund 39 Prozent des vorläufig niedrigsten Gebots. Der Vergleich zeigt, wie hoch die Bundesförderung im Verhältnis zum Bauangebot ist. Daraus geht weder hervor, wie viel bereits ausgezahlt wurde, noch wer die übrigen Kosten im Einzelnen trägt.
Die Projektbeschreibung zeigt, warum das Gebot mehr als die Arbeiten über dem Susquehanna River umfasst. Geplant sind auch der Umbau der Anschlussstelle in Lemoyne, der Ersatz der Brücke an der South Third Street und der Neubau der Hochstraße vom Fluss bis zur Cameron Street einschließlich der Anschlussstelle an Front Street und Second Street.
Für Autofahrer stehen die nächsten wichtigen Termine in den Bau- und Verkehrsmeldungen von PennDOT. Die Behörde rechnet mit einem Baubeginn 2027 und Arbeiten bis einschließlich 2039. Größere Verkehrsbehinderungen will sie vorab ankündigen. Bei den Arbeiten an der South Bridge und den zugehörigen Vorhaben am Ostufer erwartet sie Fahrstreifenbeschränkungen, geänderte Verkehrsführungen, Sperrungen und Umleitungen.