PennDOT abrió el 13 de noviembre las ofertas para sustituir el puente I-83 South Bridge entre Harrisburg y Lemoyne. Una unión de Joseph B. Fay Company y New Enterprise Stone & Lime Company ofreció 1.289.055.555,55 dólares, la menor de las dos propuestas, según el anuncio de apertura de ofertas de PennDOT.
La apertura dio a conocer el precio de la oferta más baja. PennDOT todavía debe comprobar que la propuesta cumpla los requisitos y que los licitadores estén capacitados para ejecutar las obras. La agencia dijo que espera adjudicar el contrato y emitir la orden de inicio en un plazo de seis a ocho semanas si la oferta supera la revisión.
La tabla de subvenciones de la Administración Federal de Carreteras registra para el proyecto una ayuda de 500 millones de dólares del Bridge Investment Program en 2024. La cifra equivale a cerca del 39 % de la oferta provisionalmente más baja. La comparación muestra el tamaño de la subvención federal frente a la oferta de construcción. No indica cuánto se ha desembolsado ni quién cubrirá cada uno de los gastos restantes.
La descripción del proyecto explica por qué la oferta abarca más que las obras sobre el río Susquehanna. El plan también prevé rediseñar el enlace de Lemoyne, sustituir el puente de South Third Street y reconstruir el viaducto entre el río y Cameron Street, incluido el enlace de Front Street y Second Street.
Para los conductores, las próximas fechas de interés se publicarán en los avisos de obras y tráfico de PennDOT. La agencia espera iniciar las obras en 2027 y prolongarlas hasta 2039 inclusive. Dice que avisará de antemano de las grandes alteraciones del tráfico y prevé restricciones de carriles, cambios en la circulación, cierres y desvíos durante las obras del South Bridge y las actuaciones relacionadas en la orilla oriental.