PennDOT a ouvert le 13 novembre les offres pour le remplacement du pont I-83 South Bridge entre Harrisburg et Lemoyne. Le groupement Joseph B. Fay Company et New Enterprise Stone & Lime Company a proposé 1 289 055 555,55 dollars, le montant le plus bas des deux offres, selon l’annonce de PennDOT sur l’ouverture des plis.
L’ouverture a révélé le prix de l’offre la moins chère. PennDOT doit encore vérifier que le dossier répond à ses exigences et que les soumissionnaires sont qualifiés pour réaliser les travaux. Si l’examen est concluant, l’agence prévoit d’attribuer le marché et de donner l’ordre de commencer les travaux dans un délai de six à huit semaines.
Le tableau des subventions de la Federal Highway Administration indique que le projet a obtenu en 2024 une aide de 500 millions de dollars au titre du Bridge Investment Program. Cette somme représente environ 39 % du montant de l’offre la plus basse à ce stade. La comparaison donne la mesure de l’aide fédérale par rapport à l’offre de construction. Elle ne dit pas combien a déjà été versé ni qui prendra en charge chacune des autres dépenses.
La description du projet explique pourquoi l’offre couvre davantage que les travaux au-dessus de la Susquehanna. Il est aussi prévu de réaménager l’échangeur de Lemoyne, de remplacer le pont de South Third Street et de reconstruire le viaduc entre la rivière et Cameron Street, y compris l’échangeur de Front Street et Second Street.
Les automobilistes trouveront les prochaines dates utiles dans les avis de travaux et de circulation de PennDOT. L’agence prévoit de commencer les travaux en 2027 et de les poursuivre jusqu’en 2039 inclus. Elle annonce qu’elle signalera à l’avance les perturbations majeures et prévoit des restrictions de voies, des modifications de circulation, des fermetures et des déviations pendant les travaux sur le South Bridge et les chantiers associés sur la rive est.